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中特工程機械(圖)-小型農機履帶總成-履帶總成：

履帶特點：

重量輕、強度高(gao),可根據客戶要(yao)求生產阻燃(ran)、抗(kang)爆、抗(kang)靜(jing)電、耐(nai)高(gao)溫、耐(nai)酸堿等滿足(zu)各(ge)種(zhong)特殊要(yao)求。

鋼制履(lv)帶相對(dui)(dui)而言使用的范圍及其壽命(ming)及對(dui)(dui)對(dui)(dui)工況(kuang)的選擇則(ze)更寬廣。它由(you)鋼履(lv)帶、履(lv)動(dong)輪(lun)、導(dao)向輪(lun)、支重輪(lun)、底盤和兩臺行(xing)走減(jian)速機組(zu)成（行(xing)走減(jian)速機由(you)馬達、齒輪(lun)箱(xiang)、制動(dong)器(qi)、閥體組(zu)成）。一般比(bi)如鉆機整體布置在底盤上,通過(guo)控制手柄調節履(lv)帶底盤行(xing)走速度,可使整機實現方便的移動(dong)、轉彎(wan)、爬坡(po)、行(xing)走等。

湖北中特工程機械有限公司，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經濟開發區，注冊資金200萬元，專業技術人員23名，員工280名，廠區占地50畝。中(zhong)特工(gong)程機械公司的(de)主要產(chan)品包括：支重輪總成(cheng)、托(tuo)鏈輪總成(cheng)、引導輪總成(cheng)、驅動(dong)輪、漲(zhang)緊裝(zhuang)置總成(cheng)、履帶總成(cheng)、軌鏈總成(cheng)。如果您需要采購四輪一帶底盤件，歡迎隨時與我們聯系，中特重工誠摯為您服務！

中特工程機械廠家~四輪一帶履帶供應商

    挖掘(jue)機(ji)多用組合(he)式特(te)點是，節距小(xiao)，繞轉性好，挖掘(jue)機(ji)的行走速度快。使用壽(shou)命長。

    所用材為的(de)履帶板的(de)材料多(duo)是重量輕，強度(du)高，結(jie)構簡單(dan)和價格(ge)便宜的(de)軋制板。有單(dan)筋，雙筋，三筋等(deng)數種。

    挖掘機多采用三筋。特(te)點是(shi)：筋的(de)高度小，履帶板的(de)強度大。運動平順(shun)，噪(zao)音小。

    履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)上一(yi)般有(you)四個(ge)連接(jie)孔(kong)，中(zhong)間(jian)還有(you)兩(liang)個(ge)清(qing)泥(ni)孔(kong)，用來自動清(qing)除粘土。相近的(de)兩(liang)個(ge)履(lv)帶(dai)(dai)板(ban)之間(jian)有(you)搭(da)接(jie)的(de)部分，防止中(zhong)間(jian)夾進石塊(kuai)造成損(sun)壞。

    在濕地(di)上(shang)的挖掘機可(ke)用三(san)角(jiao)形的履帶板，其橫斷面為三(san)角(jiao)形，可(ke)將松軟的地(di)面壓緊，提高了支撐能力。

    湖北中特工程機械有限公司是私(si)營有限責任公司。行業(ye)(ye)屬(shu)(shu)于金(jin)屬(shu)(shu)制品業(ye)(ye)（0334）、設(she)(she)備(bei)制造業(ye)(ye)（0336）。經營范圍：建(jian)筑工程(cheng)機(ji)械(xie)及(ji)配(pei)件、冶金(jin)裝用設(she)(she)備(bei)及(ji)配(pei)件、礦(kuang)山采掘設(she)(she)備(bei)及(ji)配(pei)件、液(ye)壓機(ji)械(xie)制造和(he)銷(xiao)售；有色(se)金(jin)屬(shu)(shu)、鋼材(cai)、機(ji)械(xie)設(she)(she)備(bei)銷(xiao)售；貨物進(jin)出口（不含(han)國(guo)家限制和(he)禁(jin)止的貨物和(he)技術）。

中特重工~工程機械底盤件四輪一帶批量供應

    影(ying)響工程鉆(zhan)(zhan)機(ji)履(lv)帶底盤的(de)因素(su)很多，若考慮不周到，設計不合(he)理，將會出現(xian)行走及轉向苦(ku)難、加(jia)速(su)性能差等問題，影(ying)響工程鉆(zhan)(zhan)機(ji)履(lv)帶底盤性能的(de)一般有以下因素(su)。

 影響工程鉆機履帶底盤的因素~地面對履帶的運行阻力：

    地(di)面對履(lv)帶(dai)(dai)(dai)的運(yun)(yun)行阻(zu)力是(shi)指地(di)面變形造成(cheng)的運(yun)(yun)行阻(zu)力，其大小(xiao)和(he)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)接地(di)比(bi)壓、車輛質(zhi)心(xin)位(wei)置及(ji)地(di)面情況(kuang)等因(yin)素有關。因(yin)工(gong)程鉆機履(lv)帶(dai)(dai)(dai)底盤一般都(dou)要(yao)在比(bi)較惡劣的地(di)面上施工(gong)作業，所以在選運(yun)(yun)行比(bi)阻(zu)力系數的時候，應充分考慮各(ge)種工(gong)作環境，選取(qu)合(he)適(shi)的阻(zu)力系數。

     四輪一帶”數字化車間(jian)機加線上(shang)線運行

日(ri)前，公(gong)司“四(si)輪一帶”數(shu)字化車間機加線項目建設完(wan)成(cheng)，現正式上線運(yun)行(xing)。目前企業的(de)業務數(shu)據、開發項目都已經在(zai)系(xi)統(tong)中(zhong)進行(xing)管控，系(xi)統(tong)運(yun)行(xing)正常(chang)。